La France ajoute une sixième compagnie, Camair, à sa liste noire

Paris a décidé vendredi de bannir Cameroon Airlines (Camair) pour des raisons de sécurité, à la surprise du Cameroun, et Air France a renoncé dans la foulée à atterrir à Douala en invoquant un défaut possible d'assistance sur cet aéroport.

Surnommée "Air Peut-être" pour ses retards légendaires, la Camair pour "Cameroon Ailrlines", est en sérieuses difficultés financières depuis déjà plusieurs années.

On retrouve souvent les mêmes raison invoquées : documentation périmée, des pneus usés au-delà des limites, ou encore des chargements en soute non conformes...

Le transporteur camerounais rejoint donc cinq autres compagnies sur la liste noire française: la LAM (Linhas Aéreas de Moçambique), Air Koryo (Corée du nord), Air Saint-Thomas (Etats-Unis), International Air Service (Liberia) et Phuket Airlines (Thaïlande).

La Belgique sort sa liste noire

La Belgique, après la France, a publié lundi midi sur l'internet sa liste noire de neuf compagnies aériennes interdites de vols sur son territoire pour des motifs de sécurité opérationnelle.

Les compagnies interdites actuellement en Belgique sont ou étaient actives dans les vols cargo, a précisé le ministère belge des Transports sur son site. Aucune compagnie transportant des passagers ne figure donc actuellement sur cette liste noire, actualisée en permanence, a précisé à l'AFP la porte-parole du ministère, Else Bruggeman. Leurs appareils ne pourront atterrir ou décoller en Belgique pour des motifs de sécurité opérationnelle, selon le ministère des Transports.

Les compagnies en question sont Africa Lines (République centrafricaine), Air Memphis (Egypte), Air Van Airlines (Arménie), Central Air Express (République démocratique du Congo), ICTTPW (Libye), International Air Tours Limited (Nigéria), Johnsons Air Limited (Ghana), Silverback Cargo Freighters (Rwanda) et South Airlines (Ukraine).

On y précise encore que la liste concerne des compagnies ayant introduit une demande d'autorisation d'atterrissage et de décollage en Belgique. Mais cela leur a été refusé en raison de faits constatés (incidents ou autres problèmes) à l'occasion d'inspections réalisées sur le territoire belge. Si une compagnie "refusée" dépose ensuite un rapport prouvant qu'elle a tenu compte des remarques, son statut pourra être modifié, dit-on encore au cabinet du ministre des Transports.

Toute compagnie aérienne enregistrée dans un pays ne faisant pas partie de l'Union européenne ou en Islande, en Norvège ou en Suisse et qui souhaite embarquer ou débarquer des passagers ou du fret en Belgique, doit obtenir une autorisation de la Direction générale Transport aérien, indique le site internet du spf Mobilité. Celui-ci souligne aussi que la Direction générale ne contrôle pas la sécurité des compagnies aériennes qui n'opèrent pas en Belgique. L'absence d'une compagnie aérienne sur cette liste ne signifie pas qu'elle satisfait aux normes de sécurité internationales, ajoute le spf.